フランスの美しいSUV。
アスリートのしなやかな筋肉を彷彿させる
躍動的でダイナミックなエクステリアデザイン。
選びぬかれたマテリアルによって
上質に仕立てられたインテリア。
コンパクトでありながら優れた機能性。
一新されたパワートレーンとプラットフォームがもたらす
パワフルで余裕のある走り。
ドライバーをサポートする最新の運転支援システム。
すべてにおいてコンパクトSUVの枠を超えた
ALL NEW Renault CAPTUR
見る者を魅了する、
アスレチックで
エレガントなデザイン
鍛え上げられたアスリートを思わせる力強さと、センシュアルでエレガントな美しさ。新型ルノー キャプチャーは、一見相反するキャラクターを巧みに両立させた。逞しいショルダー、彫刻のようなラインを描くボディサイドとボンネットの抑揚。曲線と直線の融合によって表現されるその造形は、今にも躍動するかのような存在感を示し、見る者を魅了する。
曲線と直線の融合によって、アスレチックかつエレガントな造形美を追求したエクステリア。それに呼応するように革命的な進化を遂げたインテリアは、先進性とともに落ち着きある自然な心地よさを実現している。ディテールまで精緻に作りこまれたそのデザインは、見る者の心を捉える。
フロントフェイスに配置される、CシェイプのデイタイムランプとLEDヘッドライト。ワイドなフォルムを明確にし、力強さとスポーティさを表現する。ヘッドライトユニットには、‘目’のような2つの造形、‘まつげ’ を思わせる立体的なストライプを施した。ルノーデザインの真髄である「人間らしさ」を表現する、象徴的なディテールである。
CシェイプのLEDコンビランプがワイド感を与えるリアデザイン。ショルダーはアスリートのしなやかな筋肉のように盛り上がり、SUVらしい力強さを印象付ける。
革命的な進化を遂げたインテリア。ドライバーを中心に設計されたスマートコクピットは、人間工学に基づきスイッチ類を機能的に配置した。手が触れる多くの部分でソフトパッドを採用。冬のドライブを快適にするステアリングヒーターも備え、リラックスして運転に集中できる上質な空間となった。
キャプチャー インテンス テックパックに装備されるシートは、上質なレザー仕様。冬のドライブを快適にするシートヒーターを備える。運転席は電動調整が可能で、スムーズに最適な運転姿勢をとることができる。
キャプチャー インテンス オランジュ アタカマ Mに装備されるファブリックシート。オレンジのアクセントがインテリアと調和する。快適性とホールド性を両立し、長距離のドライブでも心地よく過ごせる作り込みがなされた。シートヒーターを標準装備し、冬のドライブも快適に楽しめる。
爽快で心地よいドライビング
エクスペリエンスを実現する、
クラスを超えたパフォーマンス
154ps/270Nmを発揮する1.3L直噴ターボエンジン、新設計された軽量・高剛性なプラットフォームはコンパクトSUVの常識を超えた上質な走りを実現した。クラストップレベルのパフォーマンスは余裕とドライビングプレジャーをもたらし、最新のプラットフォームは快適さと安心を提供する。
新型ルノー キャプチャーは、新設計のCMF-Bプラットフォームを採用。軽量・高剛性なシャシーに、コンパクトSUVを超える高性能1.3L 直噴ターボエンジン、その高出力を効率よく引き出すパドルシフトを備えた電子制御7速AT（7EDC）ギアボックスを組み合わせている。クラスを超えたパフォーマンスはかつてないドライビングプレジャーを提供する。
1,800rpmから270N・mの最大トルクを生み出し、5,500rpmで154psの最高出力を発生。高いパフォーマンスを発揮しながら低燃費も両立した。市街地から高速道路まであらゆるシーンで、ダイナミックかつ余裕のある走りを提供する。
1.3L直噴ターボエンジンのポテンシャルを引き出すために、7速に多段化された湿式のデュアルクラッチ式トランスミッション。先進的な造形のシフトレバー e-シフターによって操作する。AT 車同様の滑らかな走りが魅力。パドルシフトを操作してシフトチェンジを楽しむスポーティな走りも体感できる。
ルノー・日産・三菱アライアンスにより新設計されたモジュールプラットフォーム。先代のプラットフォームより約50kg 軽量化しながら、高い剛性を実現。快適な乗り心地、先進の運転支援システムの搭載など、新型ルノー キャプチャーの基本性能向上の重要な役割を担う。
日常のドライブを
より快適・安全にする、
先進の運転・駐車支援システム
先進の運転・駐車支援システム「ルノー イージードライブ」を搭載。クラスの水準を超えたテクノロジーを豊富に装備し、ドライバーの運転意図に呼応して運転・駐車をサポートする。また万一の衝突の際に、乗員の被害を軽減するための装備も充実。自動車の安全性能を評価するユーロNCAP＊において5スターを獲得している。
高速道路や自動車専用道路などの走行時に、同一車線を走る先行車を感知。ドライバーが設定した速度と車間距離に基づき加速・減速する。渋滞時の停車・再発進にも対応する。
＊ 約0~170km/hでの走行中に機能
＊ このシステムは、ドライバーの運転を補助するものであり、衝突を回避するものではありません。機能には限界があり、道路状況や天候によって作動しない場合があります。システムを過信することなく、常に周囲に気を配り、安全な運転を心がけてください。ご使用の際は取扱説明書をご覧ください。詳しくはルノー ディーラーにお問い合わせください。
道路上の白線や黄線を検知。車線をはみ出しそうになった場合、インジケーター表示で警告し、必要に応じて車線を維持するようハンドル操作をアシストする。
* 約70~180km/hでの走行中に機能
* このシステムは、ドライバーの運転を補助するものであり、衝突を回避するものではありません。機能には限界があり、道路状況や天候によって作動しない場合があります。システムを過信することなく、常に周囲に気を配り、安全な運転を心がけてください。ご使用の際は取扱説明書をご覧ください。詳しくはルノー ディーラーにお問い合わせください。
アダプティブクルーズコントロール (ストップ&ゴー機能付)と、走行車線の中央を走るようにハンドル操作をアシストするレーンセンタリングアシストを組み合わせたシステム。車線の維持、速度、他車との間隔をチェックし、ロングドライブや渋滞時におけるドライバーの疲労低減をサポートする。(キャプチャー インテンス テックパックに装備)
* このシステムは、ドライバーの運転を補助するものであり、衝突を回避するものではありません。機能には限界があり、道路状況や天候によって作動しない場合があります。システムを過信することなく、常に周囲に気を配り、安全な運転を心がけてください。ご使用の際は取扱説明書をご覧ください。詳しくはルノー ディーラーにお問い合わせください。
前後左右に取り付けた4つのカメラが車両周辺の状況を撮影。真上から見下ろしたような映像を車内のタッチスクリーンに表示する。フロントビュー・リヤビューも拡大され確認が容易。車庫入れや縦列駐車時に自車と周囲の状況をひと目で把握でき、駐車をサポート。
* 約10km/h以下での走行中に機能
* このシステムは、ドライバーの運転を補助するものであり、衝突を回避するものではありません。機能には限界があり、道路状況や天候によって作動しない場合があります。システムを過信することなく、常に周囲に気を配り、安全な運転を心がけてください。ご使用の際は取扱説明書をご覧ください。詳しくはルノー ディーラーにお問い合わせください。
前方車両や、歩行者・自転車に衝突する可能性を感知し、警告を行う。さらに衝突の危険が高まると、ブレーキ操作をアシストし、衝突時の被害や衝撃を軽減するためのサポートを行う。
* 検知対象:前方を同一方向に走行する車両〈約7~170km/hでの走行時〉/静止車両・歩行者・自転車〈約7~80km/hでの走行時〉
* このシステムは、ドライバーの運転を補助するものであり、衝突を回避するものではありません。機能には限界があり、道路状況や天候によって作動しない場合があります。システムを過信することなく、常に周囲に気を配り安全な運転を心がけてください。ご使用の際は取扱説明書をご覧ください。詳しくはルノー ディーラーにお問い合わせください。
自車から見えにくい左右後方の死角ゾーンに車両を検知すると、隣接車側のドアミラー内に表示灯を点灯・点滅させ、ドライバーに注意を促す。交通量の多い複数車線でも、安心して車線変更を行える。
* 約15km/h 以上での走行中に機能
* このシステムは、ドライバーの運転を補助するものであり、衝突を回避するものではありません。機能には限界があり、道路状況や天候によって作動しない場合があります。システムを過信することなく、常に周囲に気を配り、安全な運転を心がけてください。ご使用の際は取扱説明書をご覧ください。詳しくはルノー ディーラーにお問い合わせください。
フロントガラス中央上部のカメラで認識した、制限速度、追い越し禁止の交通標識を7インチ デジタルインストゥルメントパネル内に表示。ドライバーの交通標識の見落としを減らし、安全運転を促す。
様々なライフスタイルに
フィットするフランス流の
実用性と多様性
実用性を大切にするフランスの文化が生んだ、使い勝手のよいユーティリティ。前後スライド式のリアシートは後席の居住性と積載性を両立させ、クラストップ*の広いラゲッジ（536L）を確保した。上質な音楽体験を楽しめるBose®サウンドシステムも標準装備。コンパクトSUVの枠に収まらない充実の装備が、ドライブをより豊かに快適にする。
前後にスライドするリアシートの採用によって、後席の居住性と積載性が両立。クラストップ*の広いラゲッジスペース（536L）を確保した。リアシートを倒せば、容量は最大1,235Lまで拡大。ライフスタイルに応じて、自由にアレンジできる。
＊ 欧州BセグメントSUVにおいて。2021年2月現在。自社調べ。
前後に160㎜スライドできるリアシート。最後部にスライドすると後席ニールームが拡大し、クラストップレベル221㎜のゆとりを生む。リアシートは6：4分割可倒式で、フラットにすることも可能。シーンに応じて簡単にアレンジできる。
世界のサウンドシステムをリードするBose®のサウンドシステムを標準装備。新型ルノー ルーテシアに世界で初めて採用されたFresh Air Speaker™も搭載される。クラストップレベルの音響空間が、日々のドライブに高揚感を与える。
Apple CarPlay™やAndroid Auto™を介して、7インチ マルチメディア EASY LINKのタッチスクリーンにスマートフォンの各種アプリが連係。使い慣れたナビゲーション、音楽再生、通話機能などを指先操作できるだけでなく、音声入力での操作も可能。直感的かつスムーズな操作性はドライブの快適性を高めてくれる。
センターコンソールにスマートフォンを置くだけで充電ができるワイヤレスチャージャーを装備。平置きタイプのため脱落しづらく、ドライブ中でも安全に充電ができる。（キャプチャー インテンス テックパックに装備）
7インチ マルチメディア EASY LINKのタッチスクリーンの操作で、運転モード（MySense/Sport/Eco）を変更し、エンジンの出力特性や電子制御7速AT（7EDC）の自動変速特性、ステアリングフィール、室内環境（エアコン・アンビエントライト）をコントロールする。
PHOTO GALLERY
SPECIAL CONTENTS
自動車ジャーナリストの岡崎五朗が、市街地・高速道路・山坂道でハンドリング・走行性能そして最新の運転支援システムをテストし、その魅力を解説。
フルモデルチェンジした新型ルノー キャプチャーはデザイン、走行性能、居住性など全方位で進化した。
乗れば乗るほど実感出来る"味わい深さ"に迫る。
ますます加熱するSUV人気。
そんななか、いまヨーロッパで一番売れているSUV、新型ルノー キャプチャーが日本に上陸した。
ALL NEW Renault CAPTUR
Virtual Showroom
INTENS インテンス
2,990,000
INTENS Tech Pack インテンス テックパック
3,190,000
ACCESSORY
アクセサリー
FINANCE
ファイナンス
Renault CAPTUR が
月々7,900円※から
購入いただけます
※ルノー キャプチャー インテンス テック パック
メーカー希望小売価格
3,190,000円の場合
【支払い条件】ルノー・ファイナンス「スマート プラン（残価設定型クレジット）」0.9%金利 3年37回でお支払いの場合
● 上記のクレジット金額はルノー・ファイナンス「スマートプラン（残価設定型クレジット）」3年37回でのお支払い例です。2021年3月よりお支払い開始、ボーナス加算月を7月・12月とした場合の目安であり、実際のお見積りと異なります。
● 「ルノー・ファイナンス」は株式会社ジャックスにて運営されております。
● 上記クレジット金額は「スマート プラン（残価設定型クレジット）」でのお支払い例です。最終回に、「車両売却による清算」、「最終回分としての現金一括でのお支払い」、「残金を再ローンでお支払い」よりお選びいただけます。車両売却による清算の場合は、車両売却額と据置額との差額精算があります。
● 本プログラムは予告なく変更される場合があります。詳しくはルノー ディーラーまでお問い合わせください。詳しくはコチラ。
● 記載内容は2021年2月現在のものです。
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